Nhà thầu Ấn Độ, doanh nghiệp TNHH xây dựng Hindustan Xe nâng hàng đang dùng bốn máy khoan trục đường hầm Sandvik DT 820 cho Công trình vun đắp hầm chứa dầu thô dưới lòng đất trước hết của đất nước tại Vizag thuộc miền Nam Ấn Độ. Bốn máy khoan Xe nâng hàng Toyota đường hầm hạng lớn hiệu Sandvik DT 820 đang được ứng dụng cho dự án xây hầm chứa dầu thô dưới lòng đất trước nhất của Ấn Độ, tại Visakhapatnam thuộc miền Nam của Ấn Độ, cộng với hai máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được dùng theo tiến độ công việc tại cùng 1 Công trình. Hầm được Xe nâng hàng Komatsu xây dựng cho doanh nghiệp bảo tàng dầu mỏ Strategic Indian, một chi nhánh của Ban lớn mạnh Công Nghiệp dầu lửa thuộc Bộ dầu mỏ theo giao kèo trị giá 75.5 triệu USD bởi công ty TNHH xây dựng Hindustan (HCC). Đặt tại ngọn đồi có tên Mũi của Dolphin, hầm đang được vun đắp trên mảnh đất thuộc Eastern Naval Command tại Visakhapatnam (thường viết tắt là Vizag), mang công suất chứa một.33 triệu tấn dầu. Vizag, nằm tại bờ biển phía đông và được xem là lối vào phía đông của Ấn Độ, được lựa chọn là địa điểm vì nơi đây mang hải cảng lớn thuận lợi cho công việc nhập khẩu dầu. gần kề hầm là Dự án vun đắp hầm đựng LPG dưới lòng đất trước tiên của Đông Nam Á. HCC đang thực hiện công trình kéo dài 36 tháng. hợp đồng bao gồm kiểu dáng, tư vấn kỹ thuật, khai quật lòng đất, đào con đường hầm, hang cất và những Dự án dân dụng dưới mặt đất. Giám Đốc công trình của nhà thầu Ramana Rao nói với hai hầm cất dầu thô, cả hai hầm cao 30 m và rộng 20 m, cộng mang con đường hầm phụ. Dầu thô sở hữu độ lưu hoàng cao được chứa giữ trong hang. những công trình dưới lòng đất có chiều dài hơn 3 km, và lượng đá đào được là 5 triệu tấn đá. những tầng trong hang sâu dưới 60 m so có mực nước biển, điều này với nghĩa là các công việc đều được ưng chuẩn con dốc vào hầm tại tầng dưới lòng đất, nhưng vì ngọn đồi nằm ngay trên công trường đạt độ cao so có mực nước biển là 130 m, hai hầm to chìm để cất những trang bị vận hành. Ông Rao cho biết địa tầng đá là khondalite, 1 dạng sa thạch theo sau 1 cầu võng bắc ngang qua các tiểu bang phía đông và phía nam của Ấn Độ, trải qua các chiếc lịch sử của những tiểu lục địa về xây dựng kiến trúc và trang hoàng . HCC đang đưa vào sử dụng cùng lúc bốn máy khoan hạng to Sandvik, trong khi máy khoan và phá mìn đang được vận dụng cho vài tuyến khác. phòng ban hậu cần của chúng tôi được kiểu dáng để sản xuất năng lượng và nước song song cho bốn hầm dỡ nước, vận động đá và phun bê tông,” ông kể . “ do vậy , bốn máy Sandvik đang được đưa vào chuyên dụng cho trong giai đoạn này.” các máy khoan hạng nặng khoan được ít ra 150 lỗ mỗi vòng, đạt độ sâu trong khoảng hai m tới 4 m, tùy thuộc vào từng khu vực của hang nơi máy vận hành. Mất trung bình hai phút để khoan được một lỗ, sở hữu loại lỗ gần mặt nghiêng của hầm. có 1 mặt nghiêng hầm của các lỗ 11 x 8 m cần đựng đầy 480 kg thuốc nổ. loại 10 x 8 m cần 473 kg khi mà dòng 8 x 8 m cần 365 kg. công tác khoan nhàng nhàng một ca kéo dài sáu giờ, và mối ghép bu lông đá đồng thời được thực hiện bởi gàu xúc gắn sở hữu máy khoan. một lúc công tác khoan được hoàn thành, máy khoan được đưa ra khỏi hầm nơi chúng được tẩy rửa sau mỗi lần khoan. Sau khi công việc nổ mìn và di chuyển đá được hoàn tất, máy khoan lại được đưa vào vị trí khoan cho ca kế tiếp. Ông Rao cho biết công việc kéo dài 24 giờ 1 ngày, chu trình cung cấp cho phép ba ca nổ được tiến hành trong 2 ngày, mỗi ca nổ giúp công tác đẩy nhanh tiến độ trong khoảng 3.5 tới 3.8 m. hai máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được tiêu dùng trong 2 hầm, nơi thực hành công tác khoan thẳng đứng vỉa đường bên khuông đồi. Cả hai máy đều thích hợp với những mũi khoan R32 chiếc 45 mm, sở hữu thanh tiếp hợp R38, và thanh R38, R32. “Dòng máy DX 700s khoan sâu được 21 m”, một kỹ sư lâu năm của Sandvik, ông Herish Pokharkar cho biết. “Chúng tôi trang bị phương tiện nghiền cho các mũi khoan lắp đặt tại công trường, và chúng tôi ghi nhận rằng bằng công tác nghiền, chúng tôi đi được 30 phần trăm quá trình . “Chúng tôi biết chắc khả năng máy luôn sẵn sàng hoạt động là hơn 96% 1 tháng.”
