Toyota và tập đoàn KION tiếp tục dẫn Xe nâng hàng đầu bảng danh sách, mặc dù cả hai đơn vị này đều bị giảm doanh thu so có năm ngoái. Doanh thu của xe nâng Toyota đạt 3.39 tỷ Euro (tương đương mang 4.68 tỷ đô la), so có năm trước là 4.84 tỷ Euro (6.70 tỷ đô la), khi mà tập đoàn KION đạt 3.08 tỷ Euro (4.25 tỷ đô la) mang năm trước là 4.55 tỷ Euro (6.29 tỷ đô la). Jungheinrich, năm trước đứng ở vị trí thứ 4, thì đã vươn lên vị trí thứ 3 mang doanh số xe nâng một .53 tỷ Euro (2.12 tỷ đô la). dịch vụ Crown của Mỹ, sở hữu doanh thu 1 .18 tỷ Euro (1.63 tỷ đô la), đã nhảy lên hai bậc đứng vị trí thứ tư, đẩy nhà cung cấp NACCO Industries Inc, mang 2 hiệu xe nâng Yale và Hyster tụt xuống thứ 5 sở hữu doanh số 1 .02 tỷ Euro (1.40 tỷ đô la). Cargotec, phân phối xe nâng hiệu Kalmar and Hiab, đã tụt xuống 1 bậc thuộc vị trí số sáu trong bảng xếp hạng. 1 diễn biễn khác trong bảng xếp hạng là doanh nghiệp xe nâng Nichiyu của Nhật và Heli của Trung Quốc, đều tăng ba bậc lên vị trí mười 1 và mười bôn. dịch vụ đồ vật Hàn Quốc Clark bị tụt xuống bốn bậc xếp hạng thứ mười sáu trong năm nay, Ba đơn vị của châu Âu, Rocla, Carer và Cz Strakonice đã không còn trong bảng xếp hạn. dịch vụ Rocla của Phần Lan đã phát triển thành 1 chi nhánh của hãng xe nâng Mitsubishi Caterpillar châu Âu BV vào cuối năm 2008 khi mà hãng Carer của Italia ko phân phối số liệu. Tổng biên tập DHF, Ông Wolfgang Degenhard kể rằng Carer đang mang khó khăn về tài chính vì "tình hình kinh tế đi xuống của Italia và còn do các chính sách của những nhà băng Ý". Vào ngày 10-12-2009, Carer srl ở Cotignola đã tìm lại nhãn hiệu Carer cũng như những dự án và công nghệ know-how. doanh nghiệp kỳ vọng sẽ lọt vào danh sách trong năm 2010/2011. lúc chậm triển khai, công ty Cz Strakonice, đã lên sàn chứng khoán, với vị trí thứ 33 trong bảng xếp hạng năm ngoái, đã ko giải đáp những số liệu sau rộng rãi lần đề nghị từ tập chí dhf's và cũng đã rời khỏi bảng xếp hạng năm nay. Degenhard giải thích rằng bảng xếp hạng được giám định trong khoảng năm này qua năm khác, không phải từ đề xuất của tổ chức nào mà chỉ là những đơn vị có trong danh sách. "Lý do của bảng xếp hạng chỉ xuất hành từ các phản hồi của độc giả , khác có phản hồi của những công ty và những nghiên cứu riêng của báo chí chúng tôi". Khác với danh sách năm ngoái, năm nay không mang thêm bất kỳ 1 cái tên mới nào và Degenhard cho biết ông mong muốn sở hữu thêm đa dạng dòng tên của Trung Quốc như tập đoàn xe nâng Hytsu hay hãng Ningbo Ruyu. "Thật là lạ, những hãng sản xuất xe nâng Trung Quốc đặc thù rất miễn cưỡng khi phải sản xuất số liệu, thậm chí cả các tổ chức đã phân phối thông tin cho bảng xếp hạng năm ngoái." Bảng xếp hạng được Con số dựa trên sự kết hợp những thắc mắc , hiện trạng vốn đầu tư của tổ chức trong những Con số hàng năm và nghiên cứu qua internet. những nhà máy được bắt buộc phải có ít nhất doanh thu là 10 triệu Euro (13.8 triệu đô la) trong năm để sở hữu thể góp mặt vào bảng danh sách. Xe nâng hàng Toyota Chắc chắn là đầy đủ các tổ chức khi đạt được danh số tối thiểu đều mong muốn góp mặt trong bảng xếp hạng này và thường xuyên tiêu dùng chúng để khiến cho các mục đích quảng cáo". Degenhard giải thích . Ông chỉ ra rằng bảng xếp hạng này chỉ kể đến doanh thu của đơn vị trong năm nguồn vốn mà ko cung ứng 1 thông tin nào về số lượng xe đã được giao" "Vẫn Xe nâng hàng Komatsu với các nhà máy, bao gồm cả những hãng to ko muốn tham dự vào bảng xếp hạng. bởi thế nó ko không bị than phiền phải có đầy đủ danh sách gần như . Degenhard lưu ý thêm.
